9375 J-GAAP Industry: Warehousing & Harbor Transportation Services No filings in 18+ months

Kintetsu World Express, Inc.

株式会社近鉄エクスプレス
Ticker 9375 Fiscal year-end Mar 31 18,651 employees Last filing: Nov 14, 2024

No new periodic report in over 18 months. Figures are the last ones filed.

Kintetsu World Express, Inc. — latest annual results, FY2023 (Mar 2024)

In FY2023 (ended Mar 31, 2024), Kintetsu World Express, Inc. (9375) reported operating revenue of ¥733.8B (-32.1% YoY), operating income of ¥18.1B (-59.1%) and net income to owners of ¥9.4B (-77.0%). Figures are consolidated, J-GAAP.

Source: annual report (filed Jun 24, 2024)S100TPQR

Performance

FY2023 (Mar 2024)
Operating Revenue
¥733.8B
-32.1% YoY Change
Operating income
¥18.1B
-59.1% YoY Change
Net income to owners
¥9.4B
-77.0% YoY Change
Operating Revenue
Operating income
Net income to owners

FY = fiscal year, named by the calendar year it starts in; the month in brackets is when it ends (FY2025 ends Mar 2026 for a March year-end). FY2023 (Mar 2024) runs Apr 1, 2023 – Mar 31, 2024.

Key metrics

FY2023 (Mar 2024)
EPS (basic)
¥9,443,146.68
Book value / share
¥273,286,020.56
Return on equity
3.6%
Net margin
1.3%
Operating revenue growth (YoY)
-32.1%
Equity ratio
50.0%

Source: filing S100TPQR · FY2023 (Mar 2024)

About this data
  • Figures are consolidated when the company files consolidated statements, otherwise parent-only. FY2023 (Mar 2024): consolidated.
  • Accounting standard for FY2023 (Mar 2024): J-GAAP. A change of standard starts a new series.
  • FY2023 (Mar 2024) is the fiscal year ending Mar 2024.
  • A blank figure was not reported in the filing, or is not meaningful (e.g. free cash flow for banks); the reason is shown with it.
  • Each year is shown as filed in that year's own report; restatements of past years in later reports are not applied. Year-over-year changes compare with the prior year as the current year's report restates it.
  • Data as of Oct 30, 2026 (newest filing in our dataset).

Data corrections API reference

About

shown in Japanese

当社の関係会社の状況は、株式会社近鉄エクスプレス(当社)、連結子会社125社及び持分法適用会社6社、近鉄グループホールディングス株式会社(親会社)で構成されており、貨物運送事業(航空、海上、陸上における利用運送)、倉庫業及びその他付帯事業をグローバルに展開しております。 広範な地域にわたり国際物流サービスを提供する当社の報告セグメントは、当社及びKintetsu World Express(Taiwan),Inc.他による「日台韓」、Kintetsu World Express (U.S.A.), Inc.他による「米州」、Kintetsu World Express (Deutschland) GmbH他による「欧州・中近東・アフリカ」、Kintetsu World Express (HK) Ltd.他による「東アジア」、KWE-Kintetsu World Express (S) Pte Ltd.他による「東南アジア・オセアニア」及びAPL Logistics Ltd及びそのグループ会社による「APLL」で構成されております。 当社グループの主な事業内容の詳細は以下のとおりであります。 1.貨物運送事業 (1) 貨物利用運送事業(航空、海上、鉄道) 複数の荷主から集荷した貨物を取りまとめ当社が運送人となり、実運送事業者(航空会社、船会社、鉄道会社)に運送を委託し、荷主から収受する運賃と実運送事業者へ支払う運賃の差額を差益とするものです。 (2) 一般貨物自動車運送業及び貨物自動車利用運送業 一般貨物自動車運送業とは、貨物自動車運送事業法に基づき営業用貨物自動車を使用して運送事業を行い、その運賃を収受するものです。貨物自動車利用運送業とは、他の貨物自動車運送事業者を利用して運送事業を行い、荷主から運賃を収受するものです。 (3) 航空運送代理店業 航空会社の定める運送約款及び航空運賃に基づき各航空会社と代理店契約を締結し、航空会社代理店として各航空会社の貨物運送状を発行し、荷主から受託した貨物を航空会社に引き渡し、航空会社から所定の代理店手数料を収受するものです。 (4) 輸入混載貨物仕分業務 海外の利用航空運送事業者と代理店契約を締結し、航空会社から引き取る輸入混載貨物を仕分けし、荷受人又は通関手続きを行う通関業者へ貨物を引き渡し、着払運賃の回収業務を受託しております。その手数料として、海外の利用航空運送事業者より仕分料及び荷受人からの着払運賃回収手数料を収受するものです。 (5) 通関業 通関業法に基づき輸出入に伴う通関手続きを荷主から委任を受け、荷主に代わって通関手続きを代行することによってその手数料としての通関手数料を収受するものです。 (6) 梱包業 貨物の特殊梱包を行うものです。 2.倉庫業(流通加工・作業サービス含む) 貨物の仕分け、保管、在庫管理、検品、流通加工及びそれらに付随するサービスを行うものです。 3.その他付帯事業 (1) 人材派遣業 貨物運送事業を中心とした人材派遣を行うものです。 (2) 不動産管理業 物流関連施設の管理を行うものです。 (3) 損害保険代理店業 損害保険会社との間で締結する貨物の運送保険等の損害保険代理店業務を行っており、代理店手数料を収受するものです。 事業の系統図は、次のとおりであります。

Management policy & medium-term plan

本文の将来に関する事項は、当連結会計年度末時点において、当社グループが判断したものであります。

(1) 経営の基本方針

当社グループの経営理念は「ロジスティクスを通して新たな価値と最良の環境を創造し、お客様・株主・従業員とともにグローバル社会の発展に貢献する」ことであります。当社グループは、グローバルネットワークを駆使してお客様にさまざまな価値提供を行うことにより、輸送業者としてのみならず、欠かすことのできないビジネスパートナーとして認知していただけるよう、お客様と Win-Win の関係を構築することが当社グループの目指す真の“グローバル・ロジスティクス・パートナー”であると考えます。

その実現に向け、当社グループは、今後も世界中のお客様へ信頼と満足を提供し、持続可能な豊かな未来の実現を目指す企業グループであり続けたいと考えています。

(2) 経営計画2027(2022年度~2027年度)

当社グループは、2022年度から2027年度の6ヵ年を対象とする「経営計画2027」を策定しました。2021年度を最終年とする前中期経営計画において「コアビジネスへの集中による事業規模拡大」を目指した活動に取り組み、また、各地域本部への権限移譲により自己完結型の機能の強化を図る「ミドル・ガバナンス」を確立することで事業活動の遠心力を高めると同時に、遠心力を支える軸として、当社グループを組織横断的に統括するコーポレート部門を設置し、チェック・アンド・バランス機能を保持する体制の強化に取り組みました。

「経営計画2027」は、前中期経営計画で整備したミドル・ガバナンス体制の総仕上げと位置づけ、「成長戦略」と「経営基盤の強化」を柱とする戦略と各施策の実施により、数値目標として営業収入1兆円、営業利益500億円、航空貨物取扱重量100万トン超、海上貨物取扱物量100万TEU超の達成を定め、“Global Top 10 Solution Partner”~日本発祥のグローバルブランドへ~を目指してまいります。

なお、2024年度(2025年3月期)の通期連結業績予想は、次のとおりです。

通期連結業績予想

営業収入

824,600百万円

営業利益

21,000百万円

経常利益

21,848百万円

親会社株主に帰属する当期純利益

9,684百万円

航空貨物重量

540千トン

海上貨物物量

780千TEU

(3) 経営環境及び対処すべき課題

当社グループを取り巻く事業環境は、新型コロナウイルス感染症による活動制限の緩和により、経済活動再開に伴う輸送需要の回復が期待されました。しかしながら、半導体不足による自動車関連分野の生産調整、在庫の積み上がり等も相俟って、回復の足取りは鈍く、輸送需要は低調に推移しました。ロシア・ウクライナ情勢、中東情勢、並びに、米中対立等の地政学リスク、欧州及び中国の景気後退、資源価格の上昇や先進国を中心に高金利が継続する等、先行き不透明な状況が続くことが想定されます。この様な環境下ではありますが、引き続き当社グループは持続的に成長するために、「経営計画2027」に基づく目標の達成に向けて、以下の課題に取り組んでまいります。

① 成長戦略

航空・海上ともに、コーポレート・アカウントを中心とした既存ビジネス維持・拡販、並びに、新規ビジネスによるグループ全体の物量拡大を基本方針とします。具体的には、アジア・欧米間の物量拡大に取り組むトレードレーン戦略、また、半導体、ヘルスケア、自動車等を重点ターゲットとする品目戦略を、コーポレート部門と地域本部が連携した販売体制の強化により進めていきます。また、原価については、各法人による仕入の強化、グループレベルでスケールメリットを活かした集中購買の推進に加え、販売管理費の適切な管理に努めます。

② 経営基盤の強化

コーポレート部門とミドル・ガバナンスの責任と役割をより明確にし、機能強化を図るため、新しい組織体制を構築します。具体的には、当社の一般管理部門として、総務部、人事部、経理部、情報システム部を新設します。また、コーポレート・プランニング&アドミニストレーション部傘下に、サステナビリティ活動の更なる推進のためにサステナビリティ推進室を、グローバル与信の管理強化のためにグローバル与信管理室を、さらに、人事部傘下に、グローバル人事管理の強化のためにグローバル人事推進室を、それぞれ新設します。具体的な取組として、リスク管理強化、全社共通の内部通報システムの運用、倫理・コンプライアンス委員会の新設によるコンプライアンス強化、人事関連データ管理システムの構築によるガバナンス強化、新たなITプラットフォーム構築の検討によるIT強化等を進めてまいります。サステナビリティについては、環境、社会、ガバナンスにおいて、取り組むべきマテリアリティごとに目標を設定し、活動を推進していきます。具体的には、再生可能エネルギー、LED、SAF等の利用促進を図り、CO2排出量の更なる削減に加え、人権方針の策定等、人権分野における取組も推進していきます。

当社グループは、親会社である近鉄グループホールディングスと連携して、永続的な成長と企業価値向上への取組を進めてまいります。

Source: annual securities report, FY ending Mar 2024 S100TPQR

Industry peers

Companies in Warehousing & Harbor Transportation Services ranked either side of this one by ROE